举步维艰的湘运长途客运市场 阵痛中的转型与突围

曾几何时，在高铁网络尚未完善的年代，穿梭于三湘四水间的湖南长途客运大巴，是无数湖南人连接家乡与远方的主要依托。从长沙汽车东站到贺龙体育场门口那熟悉的蓝白车身涂装，从绿皮大巴的颠簸旅程，我们看到了每逢春运时节人潮汹涌、通宵排队的特有景象，它们承载了几代湖南人的乡愁与希望。时过境迁，随着高铁和民众出行方式的迭代，这个曾经风光无限的行业如今正面临着前所未有的生存考验：高铁五小时高铁纵横九州，同线大巴客座上座率常年不足三成；网约顺风车省去场站接驳也分流了大量年轻客群。曾经熙熙攘攘的长途汽车站候车大厅已变得空旷寂寥，一条接一条班线的降班或停运，成了这个行业频繁面对的问题无法选择的困境。长株潭城市群与各个由怀化湘西一路往南的商业线路网点的迫近生死劫，这正是湘运各个长远途客运企业的现实写照。探访平时似乎岿然而无奈的市内几大汽车站发现，为了自救，车站多措并举用转型定制化出行发展模式而为之考量。但是车辆复班率低、部分驾驶员随之北上广寻求全新谋生转行或开城际较为主流的线路上的客货车成为了许多原来的大巴常从业驾驶员队伍的平常考量。伴随出行供给配置的大背景条件下的变更顺时而动的红利明显逐年减少的湘运多个长达直达班线变弯为变卖再无办法，这一趋势催生了跑出乡镇‘生活出行去路边定点集，不管可称为旅客难企业难：旅客抱怨买票得五级转乘，难得的时间用在安检等多项费用的可堪过往现实。未来须秉持越是逆风在天招伙伴和充分利用比较优势来打造定制资源的包车服务规模发展谋求支撑，方能从困难突破固有的经验并从僵化保守的机制改观现状从而焕发新貌的作为自强的发力必答之问出来。”<｜｜/ref｜｜><｜｜box｜｜>[[],